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金秋九月，大船集團抓住黃金季節(jié)造船有利時機，迎來船舶開工、交工、命名、出塢節(jié)點密集期，生產多點開花，向國慶獻禮。9月1日，為山東嵐橋集團建造的30.8萬噸原油船66號、67號船開工建造；9月8日，為招商局集團量身訂造的31.9萬噸60號船“凱航”輪命名交工；9月16日，為新加坡太平船務建造的第10艘3900TEU集裝箱船命名為“耿城”輪；9月20日，3900TEU集裝箱11號、12號船漂浮出塢，8800TEU集裝箱8號船、5.5萬噸化學品/成品油船1號船半段漂浮。
31.9萬噸原油船是大船集團自主研發(fā)的新一代極具市場競爭力的品牌船型，是專為招商局集團量身訂造的節(jié)能環(huán)保型具有防泥沙功能的VLCC產品。60號船“凱航”輪，總長約333米，型深60米，最大載重量31.9萬噸，在設計吃水20.5米可正常裝載200萬桶原油通過馬六甲海峽。其節(jié)能特點非常顯著，優(yōu)秀的船體線型配以更節(jié)能的G型主機和新型大直徑高效螺旋槳，并且配置了具有自主知識產權的槳前、槳后高效節(jié)能組合裝置，綜合節(jié)能效果明顯，經國內外知名船模試驗水池驗證，該船的快速性及油耗指標居世界領先水平。
5.5萬噸化學品/成品油船是大船集團為新加坡萬邦集團開發(fā)設計建造的新船型。該船總長：最大183.00米，兩柱間長：178.80 米，型寬：35米，型深：18.50米，結構吃水：13.00米，設計吃水：10.50米，該船單機單槳驅動，直艏，方艉，半懸掛式舵。在首制船建造中，大船集團總組階段完成機艙管系單元吊裝、集控臺和主配電盤等大型設備安裝，縮短了機艙段合攏周期；僅用12天時間高效完成船體艉半段合攏成型，為該船順利實現半段漂浮節(jié)點打下良好基礎。
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