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| 大船集團圍繞復合班組、復合工種實施方案，以“減少各工種間的工作界面，使相關工種間的銜接更加順暢；切實提高生產效率，逐步降低用工人數(shù)”為目的，扎實推進班組、工種復合工作，取得了顯著效果。
通過成立復合班組、工種工作推進小組，提出初步復合建議和復合方案；充分發(fā)揮車間主管的作用，各車間主管對車間及所屬外協(xié)單位班組及人員仔細甄別，分類統(tǒng)計，做好基礎工作；形成周例會制度，每周由一個車間向推進小組通報本車間及所屬外協(xié)單位復合工作推進情況，提出意見和建議；積極與人力資源部溝通，在推進方向及推進方法等方面，反復探討，逐步深入開展。
經過前期仔細甄別及長期實踐，大船集團按照各班組組織結構以及生產特點，將各車間班組劃分為“復合型生產班組”、“專業(yè)型生產班組”和“暫未復合生產班組”等類型。針對“復合型生產班組”，又按照復合的類型、班組人員年齡結構、生產區(qū)域以及生產效率組織等特點，將復合生產型班組又劃分為“負荷均衡型復合班組”、“組織協(xié)調型復合班組”和“施工區(qū)域型復合班組”，并以此為基本原則，對各班組進行復合工作。
在3900TEU集裝箱系列船的施工過程中，復合后的用工人數(shù)明顯減少，生產效率逐步提高。在18萬噸散貨系列船建造中，大船集團將以現(xiàn)有復合經驗做基礎，繼續(xù)探索推進開展復合工作，積極調整復合比例，精心組織人員培訓、鑒定、取證，完成相關復合工作，進一步提高生產效率。
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