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8月28日，大船集團(tuán)為嵐橋集團(tuán)建造的首艘30.8萬(wàn)載重噸超大型油輪“瑞?S”號(hào)成功命名。8月29日，“瑞?S”號(hào)正式簽字交工。該船的順利交付，不僅是大船集團(tuán)與嵐橋集團(tuán)攜手并進(jìn)、精誠(chéng)合作的又一見證，同時(shí)標(biāo)志著嵐橋集團(tuán)正式躋身大型油輪領(lǐng)域，向進(jìn)軍航運(yùn)市場(chǎng)邁出了重要的一步。嵐橋集團(tuán)董事長(zhǎng)、總裁葉成，大船集團(tuán)總經(jīng)理于逢平、總工程師蔡洙一出席命名儀式。
大船集團(tuán)是國(guó)內(nèi)第一個(gè)建造VLCC的船廠，也是國(guó)內(nèi)VLCC建造業(yè)績(jī)最高的船廠，多年來(lái)VLCC已形成自主品牌并大批量投入市場(chǎng)，尤其是開發(fā)的新型低油耗、防泥沙型VLCC，其航速、油耗等綜合性能指標(biāo)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流水平。通過(guò)持續(xù)升級(jí)優(yōu)化，打造屬于大船自己的VLCC品牌船型，不斷贏得船東青睞，已累計(jì)獲得訂單80余艘，建造數(shù)量已達(dá)全球VLCC船隊(duì)的10%，大船集團(tuán)“VLCC船隊(duì)”在全球已享有盛名。
2013年12月，大船集團(tuán)與嵐橋集團(tuán)簽署了3艘30.8萬(wàn)載重噸原油船新造船合同，對(duì)當(dāng)時(shí)低迷的船舶市場(chǎng)具有重大的突破性意義。嵐橋集團(tuán)是以基礎(chǔ)設(shè)施和能源產(chǎn)業(yè)為核心，擁有多個(gè)產(chǎn)業(yè)實(shí)體的綜合性企業(yè)集團(tuán)，依托“前港后廠”產(chǎn)業(yè)模式，持續(xù)打造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。今天成功交付的首艘30.8萬(wàn)載重噸原油船“瑞?S”號(hào)，進(jìn)一步優(yōu)化整合了嵐橋集團(tuán)產(chǎn)業(yè)鏈，為其航運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展揭開了新的篇章。
VLCC作為大船集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)船型，采用自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)設(shè)計(jì)，持續(xù)不斷地研發(fā)和升級(jí)保證了該型船的總體技術(shù)指標(biāo)世界先進(jìn)。本次交付的“瑞?S”號(hào)作為大船集團(tuán)第七代超級(jí)節(jié)能環(huán)保船型，延續(xù)了優(yōu)秀型線、新型大直徑高效螺旋槳、完全自主產(chǎn)權(quán)的槳前、槳后組合節(jié)能裝置、最新節(jié)能型G型主機(jī)、專利防泥沙等安全、經(jīng)濟(jì)及環(huán)保的設(shè)計(jì)方案，在相同載貨量時(shí)，主機(jī)日油耗進(jìn)一步降低，是目前世界上設(shè)計(jì)最先進(jìn)、最環(huán)保、油耗最低的超大型油輪。該船采用塢內(nèi)艏艉兩大段對(duì)接合攏建造法，項(xiàng)目建造階段，塢內(nèi)及水下周期大幅縮短，出塢及試航完整性均達(dá)到良好狀態(tài)，其航速、油耗、EEDI等性能指標(biāo)和建造質(zhì)量，均得到了船東方高度評(píng)價(jià)。
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