5月15日，大船集團在鋼加公司舉行“薄膜型LNG運輸船技術研究”科研專項模擬艙（MARK III型）建造開工儀式，標志著大船集團在LNG運輸船建造領域邁出了堅實的一步。大船集團領導楊志忠、鄧昌連、鄭煒及相關部門負責人出席儀式。

楊志忠在致辭中指出，為實現(xiàn)持續(xù)開拓高附加值船型市場目標，滿足調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的需求，大船集團已經(jīng)全面啟動“薄膜型LNG運輸船技術研究”，通過船型研發(fā)、建造與試驗技術研究，工程管理技術研究以及模擬艙建造四個方面課題的研究，支撐大船集團快速形成承建LNG運輸船的能力，進軍大型LNG運輸船建造市場。今天開工的MARK III模擬艙，是研究任務中的重要環(huán)節(jié)，內(nèi)容包括設計技術、人員培訓、建造與檢驗、密性試驗、冷艙試驗；模擬艙建造完工后，將取得GTT證書和主要船級社證書，達到基本掌握大型薄膜型LNG運輸船關鍵技術之一“貨物圍護系統(tǒng)建造技術”的目標，為LNG運輸船的實船建造奠良好的工藝與管理技術基礎。

在大船集團開展LNG運輸船技術研究開發(fā)的征程中，GTT公司和勞氏船級社等國內(nèi)外公司長期地為大船集團提供強有力的技術支持。希望大船集團與GTT公司、勞氏船級社以及各方友人繼續(xù)精誠合作，也希望LNG運輸船科研專項組和模擬艙項目組人員，攻堅克難，勤奮工作，按期按量完成模擬艙建造任務，為大船集團實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。

    據(jù)悉，大型Mark型模擬艙采用了與實船相同的工藝技術和控制要求，并將進行實船工況下的超低溫試驗。整個模擬艙不僅展示模擬艙設計型式與實船的關系，同時為完成低溫測試，還配套設計建造了超低溫駁運系統(tǒng)單元。