<![CDATA[<strong id="s9j2f"></strong>]]>
| |
5月15日，大船集團(tuán)在鋼加公司舉行“薄膜型LNG運(yùn)輸船技術(shù)研究”科研專項(xiàng)模擬艙（MARK III型）建造開工儀式，標(biāo)志著大船集團(tuán)在LNG運(yùn)輸船建造領(lǐng)域邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。大船集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)楊志忠、鄧昌連、鄭煒及相關(guān)部門負(fù)責(zé)人出席儀式。
楊志忠在致辭中指出，為實(shí)現(xiàn)持續(xù)開拓高附加值船型市場目標(biāo)，滿足調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的需求，大船集團(tuán)已經(jīng)全面啟動(dòng)“薄膜型LNG運(yùn)輸船技術(shù)研究”，通過船型研發(fā)、建造與試驗(yàn)技術(shù)研究，工程管理技術(shù)研究以及模擬艙建造四個(gè)方面課題的研究，支撐大船集團(tuán)快速形成承建LNG運(yùn)輸船的能力，進(jìn)軍大型LNG運(yùn)輸船建造市場。今天開工的MARK III模擬艙，是研究任務(wù)中的重要環(huán)節(jié)，內(nèi)容包括設(shè)計(jì)技術(shù)、人員培訓(xùn)、建造與檢驗(yàn)、密性試驗(yàn)、冷艙試驗(yàn)；模擬艙建造完工后，將取得GTT證書和主要船級(jí)社證書，達(dá)到基本掌握大型薄膜型LNG運(yùn)輸船關(guān)鍵技術(shù)之一“貨物圍護(hù)系統(tǒng)建造技術(shù)”的目標(biāo)，為LNG運(yùn)輸船的實(shí)船建造奠良好的工藝與管理技術(shù)基礎(chǔ)。
在大船集團(tuán)開展LNG運(yùn)輸船技術(shù)研究開發(fā)的征程中，GTT公司和勞氏船級(jí)社等國內(nèi)外公司長期地為大船集團(tuán)提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持。希望大船集團(tuán)與GTT公司、勞氏船級(jí)社以及各方友人繼續(xù)精誠合作，也希望LNG運(yùn)輸船科研專項(xiàng)組和模擬艙項(xiàng)目組人員，攻堅(jiān)克難，勤奮工作，按期按量完成模擬艙建造任務(wù)，為大船集團(tuán)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
據(jù)悉，大型Mark型模擬艙采用了與實(shí)船相同的工藝技術(shù)和控制要求，并將進(jìn)行實(shí)船工況下的超低溫試驗(yàn)。整個(gè)模擬艙不僅展示模擬艙設(shè)計(jì)型式與實(shí)船的關(guān)系，同時(shí)為完成低溫測(cè)試，還配套設(shè)計(jì)建造了超低溫駁運(yùn)系統(tǒng)單元。
|
