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6月15日，中國船舶大船集團山船重工以8.5萬噸散貨船1號船交船為契機舉行該船型推介會，詳細推介該船型的技術(shù)優(yōu)勢 ，進一步樹立品牌形象，提升公司的知名度和影響力。
大船集團領(lǐng)導(dǎo)楊志忠、姚洪山，以及多家單位領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓參加推介會。姚洪山在致辭中表示，通過本次活動研討航運市場形勢，分享綠色節(jié)能環(huán)保船型，讓大家更加了解大船集團山船重工，共同積極響應(yīng)國家經(jīng)濟內(nèi)外雙循環(huán)的發(fā)展戰(zhàn)略，加強長期合作，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。會上，大船集團山船重工從硬件資源、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、能力業(yè)績和經(jīng)營方針等方面介紹了公司發(fā)展情況，并就8.5萬噸散貨船優(yōu)化設(shè)計、節(jié)能減排、降噪減震等方面介紹了該船的技術(shù)特點，并與參會嘉賓就相互關(guān)心的問題進行了交流和探討。會議還邀請克拉克森柏拉圖有限公司對市場形勢進行了分析；中國船級社介紹了IMO減排新要求、新趨勢，以及相關(guān)解決方案。
8.5萬噸散貨船是上海船舶研究設(shè)計院開發(fā)的全新超巴拿馬型散貨船，是主要用來運輸谷物的節(jié)能環(huán)保型船舶。采用優(yōu)良的線型和低風阻上建設(shè)計，可以大幅降低油耗并改善船舶在惡劣海況下的耐波性和操縱性；EEDI 指數(shù)滿足EEDI Phase 2 要求；配有SCR系統(tǒng)，滿足NOx排放Tier III標準；裝載三種燃料油，滿足SOx排放規(guī)則。該船是大船集團山船重工極具市場競爭力的新一代主建船型。目前，公司已手持18艘該船型訂單。隨著中南美洲、非洲及澳洲航運量逐年增加，吃水限制成為一項重要指標，該船型將為這些航線提供更具競爭力的貨運載體。
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