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(中國船舶報(bào))兩會(huì)關(guān)注|大船集團(tuán)董事長劉征:抓住高質(zhì)量發(fā)展機(jī)遇 提高國際競爭力
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推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展是當(dāng)前我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)在要求,這給當(dāng)前正在低位徘徊的我國船舶行業(yè)持續(xù)開展供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革帶來新的機(jī)遇。全國人大代表,大連船舶重工集團(tuán)公司董事長、黨委書記劉征在接受記者采訪時(shí)表示,高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略是我國充分總結(jié)過去幾十年社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)提出的,我國船舶行業(yè)要抓住這一機(jī)遇,苦練內(nèi)功,加強(qiáng)管理,向精細(xì)化方向發(fā)展,加大對智能造船等的研發(fā)投入力度,提高我國船舶行業(yè)的國際競爭力。同時(shí),他建議,在低迷的市場形勢下,國家也應(yīng)該加大對船舶海工等國家戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的支持力度,為我國船舶行業(yè)早日實(shí)現(xiàn)從大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變夯實(shí)基礎(chǔ)。
高質(zhì)量發(fā)展勢在必行
“在十幾年前造船高峰時(shí)期,我國船舶行業(yè)提倡的是‘速度效益型’發(fā)展,造船數(shù)量越多,經(jīng)濟(jì)效益越高?!痹谡劶叭绾瓮七M(jìn)我國船舶行業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展時(shí),劉征一下回憶起了造船高峰期船廠生產(chǎn)經(jīng)營火爆的情形。他表示,雖然彼時(shí)我國船舶行業(yè)實(shí)現(xiàn)了飛速發(fā)展,但是也掩蓋了質(zhì)量有漏洞、管理不嚴(yán)格等一些問題,這些問題在一定程度上給企業(yè)的發(fā)展帶來了一些不利影響。正是看到了這些問題,劉征在十年前就在大船集團(tuán)提出了企業(yè)發(fā)展需要由“速度效益型”向“質(zhì)量效益型”轉(zhuǎn)變的理念。
劉征表示,國家提出高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略,正是總結(jié)了過去幾十年社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn),對當(dāng)前我國船舶工業(yè)的發(fā)展有很強(qiáng)的指導(dǎo)意義。在當(dāng)前的形勢下,我國船舶工業(yè)要推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展,需要高度重視“法治船舶”發(fā)揮的重要作用,在企業(yè)內(nèi)部建立科學(xué)合理的規(guī)章制度和操作流程?!爸贫仁枪苋说模鞒淌枪苁碌?,團(tuán)隊(duì)打天下?!眲⒄鞅硎?,我國很多船廠歷史悠久,各種規(guī)章制度也十分健全,并且隨著經(jīng)濟(jì)形勢的發(fā)展不斷地修改完善。但是仔細(xì)觀察,很多企業(yè)雖然有了規(guī)章制度,但是缺乏執(zhí)行的流程,進(jìn)而使制度的執(zhí)行存在很多模糊地帶,責(zé)任不清。很多事情操作起來“可這樣”“可那樣”,使企業(yè)管理顯得有些粗放。而通過開展“法治船舶”制度建設(shè),企業(yè)在現(xiàn)有規(guī)章制度基礎(chǔ)上,注重執(zhí)行過程的流程再造,這樣才能使精細(xì)化管理落到實(shí)處?!斑@是一項(xiàng)很基礎(chǔ)性但又十分重要的工作,能夠?yàn)橥七M(jìn)高質(zhì)量發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)”。劉征說。
“智能造船是我國船舶行業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路”,劉征十分重視智能造船的作用。他表示,其實(shí)早在上世紀(jì)八十年代,我國船舶行業(yè)的數(shù)字化建造就已經(jīng)起步,甚至早于航空航天領(lǐng)域,但是由于種種原因到現(xiàn)在仍然只停留在數(shù)字化階段,沒有向更高層次的智能化邁進(jìn)。目前,我國船舶行業(yè)在智能化造船領(lǐng)域已經(jīng)落后先進(jìn)國家不止一個(gè)層次了?!靶疫\(yùn)的是,黨和國家已經(jīng)意識到智能化在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用,”劉征十分欣喜地表示,從黨的十九大到中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議報(bào)告再到《政府工作報(bào)告》中都提出了智能發(fā)展的思路,以大船集團(tuán)為代表的國內(nèi)船企也開始奮起直追?!爸灰袊齑恕?dāng)]起袖子加油干’,三五年之內(nèi)一定能在智能造船方面趕超日韓”。劉征十分有信心地說。
重點(diǎn)行業(yè)應(yīng)該重點(diǎn)扶持
“《政府工作報(bào)告》提出鼓勵(lì)企業(yè)牽頭實(shí)施重大科技項(xiàng)目”,劉征表示,以企業(yè)為核心帶動(dòng)科研水平全面提升,這為企業(yè)進(jìn)一步開展科技創(chuàng)新工作提供了良好的機(jī)遇。通過加大科研投入,目前,大船集團(tuán)在船舶與海洋工程領(lǐng)域已經(jīng)承擔(dān)了多個(gè)國家重點(diǎn)項(xiàng)目,有效提高了相關(guān)產(chǎn)品領(lǐng)域的科技創(chuàng)新水平。不過,劉征也表示,造船行業(yè)本來就是微利行業(yè),又面對當(dāng)前低迷的市場形勢,在科技研發(fā)方面的巨大投入給企業(yè)帶來了很大的壓力。
據(jù)介紹,目前,中國船舶重工集團(tuán)有限公司科研投入占收入的7.3%,大船集團(tuán)科研投入也占收入的6%?!皩ζ髽I(yè)來講,這是很糾結(jié)的一件事,不加大科技研發(fā)投入企業(yè)沒有發(fā)展后勁,科技研發(fā)投入太大又很難有持續(xù)性”,劉征建議,國家應(yīng)該從政策和資金方面,在重點(diǎn)領(lǐng)域重點(diǎn)企業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目給予重點(diǎn)支持。以海工行業(yè)為例,作為國家戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè),在建設(shè)海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略指引下,我國海工產(chǎn)業(yè)取得了長足進(jìn)步,諸多海工產(chǎn)品成為當(dāng)之無愧的“大國重器”。不過,受油價(jià)“斷崖式”下跌的影響,我國海工產(chǎn)業(yè)遭遇了巨大困難。面對嚴(yán)峻的形勢,為了在未來世界海洋競爭中占據(jù)先機(jī),劉征建議,國家應(yīng)該積極出臺相關(guān)政策,聯(lián)合金融等海工產(chǎn)業(yè)鏈上下游產(chǎn)業(yè)的力量,在政策和資金方面積極扶持重點(diǎn)海工企業(yè)的發(fā)展,為海工產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好的生態(tài)環(huán)境,為我國海工產(chǎn)業(yè)站牢世界海工產(chǎn)業(yè)“第一梯隊(duì)”夯實(shí)基礎(chǔ)。
劉征還十分關(guān)心《政府工作報(bào)告》中減輕企業(yè)稅負(fù)的內(nèi)容。他呼吁,相關(guān)部門應(yīng)該把《政府工作報(bào)告》的政策落到實(shí)處,員工收入是成本項(xiàng),應(yīng)可當(dāng)沖抵增值稅,減輕企業(yè)的稅負(fù)壓力?!捌髽I(yè)減負(fù)了,就更愿意招收工人,能夠幫助國家解決再就業(yè)問題,緩解就業(yè)壓力?!眲⒄髡f。
劉征還呼吁,在當(dāng)前航運(yùn)與船舶市場低位徘徊的形勢下,國家應(yīng)該考慮在進(jìn)一步完善“拆舊補(bǔ)新”政策的基礎(chǔ)上,將這一政策延續(xù)下去?!霸趪泧\(yùn)、國輪國造、國輪國檢等國策指導(dǎo)下,中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司和招商局集團(tuán)在中國船廠下了一批訂單”,劉征表示,這使我們在行業(yè)低谷期時(shí)有飯吃了。也正是“拆舊補(bǔ)新”國策的有力牽引,使中國的航運(yùn)界有造新船的積極性,使用環(huán)保性高性能新船替代老舊船,實(shí)現(xiàn)了航運(yùn)和造船業(yè)雙贏?,F(xiàn)在,市場嚴(yán)冬還沒過去,劉征希望拆舊補(bǔ)新政策的“小棉襖”再穿幾年!
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